超級賣場

工商時報【桃園訊】

「東聯新世紀」口碑熱銷，吸引企業進駐，落成好評不斷，已陸續交屋，單位全面倒數中。業者分析吸引該案企業主必買的6大致勝關鍵：（1）產業聚集：中壢工業區面積相當於3個內湖科技園區，腹地廣大，產業群聚。（2）交通便利：中壢工業區核心，700米上內壢交流道，近取高鐵，中山高、台鐵、五楊高架、66快速道路、機場捷運線，桃園「三捷」立體交通網。（3）經典廠辦：近44米建築身段，每層樓高4米，98-2,000坪彈性空間。（4）旗艦格局：南北帝王座向，國際級挑高迎賓大廳．室內無柱設計，客貨梯分離，各棟專屬卸貨平台，樓地板高承載超強結構。（5）置產必勝：廠辦需求大，「東聯新世紀」是稀有廠辦，只要內湖科技園區1/3價，買在相對低點，企業自用或長期穩定收租。（6）大師聯手：東聯開發，沈國皓、王泰安廠辦大師、甲級營造森城建設營造聯手擘劃，移植內湖科技園區廠辦經典。地址：桃園市中壢區西園路111號，電話：（03）4353-111。

工商時報【台北訊】

臺灣在各地同志遊行活動相繼出爐後，藉由區域間的酷兒串連力量，使得臺灣同志文化更形多元豐富，臺灣也因此有了亞洲同志友善國家的美稱。

然而在日益性別多元並有著高密度影展的臺灣，至今仍無建立一個常態性且專屬多元性別發聲、現身、集結認同、並與國內民眾與國際對話，又能培育優質影人與佳片的文化影音管道。

臺灣國際酷兒影展已邁入第三屆，期許作為亞洲的酷兒電影龍頭平台，以及亞洲同志平權運動核心，並成為全亞洲最具代表性的多元性別主題影展，不只是邀集全球好看且深入人心的佳片，也期盼能將臺灣優質酷兒影片推至國際影展舞台，還希望透過這些來自全球的影片，放眼國際，展望臺灣。

第三屆臺灣國際酷兒影展的主題是「為愛連結Let's connect」，讓觀眾與電影間產生真實的連結，更進而讓人與人之間產生連結。主視覺部份，採用拼貼方式呈現9對戀人不同形式的連結動作，包含不同種族、身分之男同志、女同志、跨性別等酷兒族群跨越時空的凝結畫面，傳達愛是永恆的信念，充分展現酷兒力量，細節中加上一點超現實，表現同志繽紛未來和進步時代的想像，希望傳達出所有的愛都是值得在陽光下擁抱的。

台中萬代福影城董事長黃炳熙本著社會責任的使命感，推動影城成為教育公益平台。如，斥資興建具教育意義的電影文化走廊、推廣小眾市場的藝術獨立電影、不問盈虧長期播放勵志佳片、免費招待弱勢團體看電影等，現在更積極支持並參與第三屆臺灣國際酷兒影展參展影片台中場次的放映，上映日期為12月14日（周三）～18日（周日）。

非逛不可 下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。

鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。另外，為方便乘客及簡化程序，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。

鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。

另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三好用政府董事代表。

(自立晚報20161202)

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